현대차, 전기차 글러브 컴파트먼트 확장해 항공사 머리 위 선반과 비슷하게 디자인

전기 자동차는 정숙성, 원활한 전력 공급, 운영 비용 절감 등 여러 가지 이점을 제공할 수 있습니다. 이제 현대자동차그룹은 이 목록에 또 다른 편의 시설을 추가하고 있습니다. 바로 더 크고 더 나은 글러브 컴파트먼트입니다.

새롭게 디자인된 글로브박스는 여객기 머리 위 선반을 모델로 했다고 현대차그룹이 수요일 밝혔다. 내부가 더 넓고 문이 열렸을 때 앞좌석 승객이 무릎을 꿇을 가능성이 적습니다.

올해 말 출시되는 현대 계열 브랜드 기아의 대형 전기 SUV EV9에 처음 등장할 예정이다.

대시보드 발명품은 현대자동차 자동차부품사업부인 현대모비스 내부 공모전에서 금메달을 수상한 작품이다. 직원들은 생산에 투입할 수 있는 새로운 개념을 개발하라는 요청을 받았습니다. 하지만 이 개념은 전기 자동차에서만 작동할 것입니다. 이유는 다음과 같습니다.

수십 년 동안 기존 가솔린 구동 차량의 글러브 컴파트먼트는 에어컨 기계와 공간 경쟁을 벌여야 했습니다. AC 송풍기는 일반적으로 글러브 컴파트먼트 바로 뒤에 위치합니다. 이는 물건(주로 장갑 아님)을 보관하는 데 사용할 수 있는 공간을 차지할 뿐만 아니라 상자 도어가 승객의 무릎까지 열리도록 보장합니다.

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그러나 전기 자동차에서는 후드 아래에 큰 내연 기관이 없기 때문에 많은 공간이 확보됩니다.

추가 공간 중 일부는 송풍 장치를 처리할 수 있으며, 이는 결국 현대 모비스의 새로운 글러브 박스 디자인을 위한 공간을 확보합니다. 문은 전통적인 칸막이처럼 그냥 아래로 펄럭이는 것이 아니라 열릴 때 약간 아래로 미끄러져 방해가 되지 않습니다.

현대모비스에 따르면 새롭게 디자인된 글러브박스 내부에는 기존 5.5리터보다 45% 늘어난 8리터의 수납공간이 확보됐다.

다른 자동차 제조사들은 대시보드 아래의 추가 공간을 다른 방식으로 활용했습니다. 예를 들어 Toyota는 전기 자동차인 Toyota BZ4X 및 Lexus RZ 450e에서 글러브 박스를 완전히 피합니다. 대신 Toyota 디자이너는 객실의 다른 곳에 추가 저장 공간을 추가하고 일반적으로 글러브 박스가 있는 곳에 숨겨진 복사 히터를 배치했습니다. 추운 날씨에 이 히터는 전통적인 송풍식 난방 장치보다 차량의 주행 거리를 덜 소모한다고 Toyota는 말합니다.

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오늘날의 글러브 박스는 일반적으로 바닥이나 좌석 아래에 있던 초기 자동차의 보관함의 직계 후손입니다. 그 당시에는 대부분의 자동차가 완전히 밀폐되어 있지 않아 차가운 공기, 흙, 먼지에 노출되었기 때문에 운전자들은 종종 장갑을 착용했습니다.

도로시 레빗(Dorothy Levitt)은 1909년 저서 "여자와 ​​차: 자동차를 운전하거나 자동차를 운전하기를 원하는 모든 여성을 위한 수다스러운 작은 핸드북"에서 서문에서 "세계 최고의 여성 자동차 운전자이자 식물학자"라고 묘사했습니다. 일종의 장갑을 끼는 것.

(모터보트 경주와 자동차 경주에서 우승한 Levitt는 양모가 운전대를 잘 잡는 데 방해가 되므로 양모를 사용하지 말라고 조언했습니다.) 차에서 내릴 때 그녀는 이렇게 말합니다. 차 좌석 밑에 서랍이 있어요.”

“이 작은 서랍은 우아한 자동차 운전자의 비밀입니다.”라고 그녀는 썼습니다. “무엇을 거기에 넣느냐는 당신의 취향에 따라 다르지만, 그 움푹 들어간 곳에는 다음 품목을 두도록 권합니다. 깨끗한 장갑 한 켤레, 여분의 손수건, 깨끗한 베일, 파우더 퍼프(경멸하지 않는 한), 머리핀과 일반 핀, 손거울 — 그리고 일부 초콜릿은 때때로 매우 위안이 됩니다!”

시대가 변했습니다. 오늘날 Nationwide Insurance는 웹사이트를 통해 사람들이 자동차 관련 법률 문서 외에도 펜과 종이, 손전등, 냅킨, 손 소독제, 고에너지 스낵 등을 보관해야 한다고 조언합니다.